第539章 给东子的选择 (第2/3页)
大且技术密集的体系，面临的资金压力、技术挑战和管理复杂度，确实是空前的。”
陆阳身体微微前倾，语气变得更加认真和具有建设性：
“在这种情况下，刘总，您觉得京东是否还有必要，或者说是否是最优选择，完全依靠自身的力量，从零开始、重金投入去建设一套相对封闭的、独立的物流系统？”
“我们是否可以探讨一种更具开放性、也更符合资源优化配置原则的合作模式。”
“比如，由我们阳光投资主导，投入核心资源，建设一个技术标准领先、运营高效、面向多家优质电商平台开放的公共物流基础设施平台。”
“京东可以作为这个平台最核心、最优先的战略合作伙伴深度接入。”
“不仅能够获得比自建更稳定、可能更高效、且更具规模效应的物流服务，还能将宝贵的资本和管理层注意力从极其沉重的基础设施建设与运营中解放出来，更专注于您最擅长的商品运营、供应链管理和用户体验提升。”
“这或许是一种既能解决京东物流痛点，又能显著降低财务风险和运营负担的双赢思路？”
陆阳说完，平静地注视着刘强北，等待着他的反应。
陆阳的提议，如同在平静的湖面投入一块巨石，表面看似为深陷资金泥潭的京东提供了一条极具吸引力的出路。
能够为京东节省下堪称海量的建设资金，极大缓解财务压力，使京东能够将宝贵的资本和管理精力，更加聚焦于电商平台的核心业务运营、供应链优化和用户体验提升。
这对于任何一家被现金流勒得喘不过气的初创公司而言，都像是天降甘霖。
然而，世事往往福祸相依，利弊交织。
这个看似完美的解决方案背后，潜藏着一个根本性的拷问。
那就是倘若失去了自营自建物流体系这一灵魂，京东还会是前世那个以“快、准、
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