第210章 瞬时急拉杆？又是10G (第2/3页)
发动机也震耳欲聋的咆哮声
轰隆隆~~~
轰隆隆~~~
与此同时。
本来萎靡不振的动力系统也在这一瞬间恢复了动力。
在飞机机头被拉起来之后，澎湃的动力就作用在了飞机机身上，推动着飞机往上爬。
飞机尾翼喷出的两股淡蓝色尾焰瞬间就将树冠给点燃了。
上千度的高温瞬间就让这片树冠变成了火狱。
火势也迅速朝着四面八方蔓延！
但是顾轻舟已经顾不上自己犯下了‘纵火罪’，而是咬着牙关死死拽着油门阀档杆。
不过他的左手已经松开了操纵杆。
使其仅仅爬升了一二十米就改出改为平飞。
这倒不是顾轻舟担心动力不足，不足以支撑飞机继续爬升高度。
是飞机和他都承受不住超过10G的重力加速度。
要是他不立即松开操作杆。
依然保持瞬时急拉杆，昂头爬升姿态。
10G过载会教他和这架L-15猎鹰‘做人’的。
空速表上。
数值虽然依然维持在300节（555km/h）左右。
但是顾轻舟知道。
自己赌赢了。
空速表不增速不要紧，不掉速就行。
他现在不需要和任何敌机狗斗，苟到一百多公里外的榆树通用机场就是胜利。
其实空速表上的数字还在往下掉。
10多秒钟前两台发动机奋起余勇更像是‘回光返照’一样。
所以才改出恢复平飞后。
空速表上的数值就从300节掉到了299节。
“呼~~~”
顾轻舟长长的吐出了一口浊气。
他并没有再看空速表上继续往下掉的数值，而是轻轻向后上拉操作杆，又开始上高度。
因为这一切都在他的意料之中。
一分钟前飞机突然失速大概率是‘偶发性’事件。
所以他在飞机即将失控时反其道而行之，主动压头同时加开全部加力。
利用惯性再一次‘唤醒’两台失速了的发动机。
这就跟车子熄火了被人推着跑一段距离又重新点火成功是一样的道理。
但是顾轻舟赌的成分更大。
好在他赌赢了。
“成了！”
随
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