第27章 金刚州 (第1/3页)
“李林，出发的时间改了，改成了下午15：30。”晚间，李林正在检查自己的眼睛时，上校打来了电话，“带着你的人，在下午15点之前来站前广场，我在那里把车票发给你们。”
“延迟了？是出什么事了吗？”
“长江大桥上有辆列车翻了，所以南北的交通干线停摆。”还在调查，现在长江大桥正堵着呢，还在清淤。”
“那么，明天下午能清理好？”
“估计是不行。所以我们的车会先开到润州等待——不过我们要搭乘的车是直达特快专列，而且进京的车辆。所以就算我们后到，放行的时候也依然是我们先走。”
...
次日，下午。
林之青带着自己的行李来到了宁州站。
车站位于宁州市中心，是整个宁州体量最大的单体建筑。因为在山河在物理上破碎的如今，火车就成了联系各个城市的生命线，车站也就成了整座城市最重要的核心。
整个宁州和外界的能源、人员、通讯，都需要通过定期的火车来建立。火车会严格按照时刻表来运行，这也成了充满不确定性的世界中少数可以确定的东西。
时刻表就挂在上面。她要搭乘Z95次列车，会在15:30分开行。
【宁州→金刚州】标识就挂在上面。
列车从南方来，途径宁州，新安州，然后经由杭州一路北上，一路上小心地避开瘴气化的土地，终点站是位于函谷关外的金刚州。
金刚州实际上就是今天的洛阳。就像神禾原实际上就是今天的长安一样。
但两座城市的本体还泡在水里。出于对历史的敬畏，联合政府并未使用长安和洛阳的名字来命名自己的城市。
而在如今，金刚州承担了第二首都的职能，也是关中的联合政府前出到关东的一座要塞城市。
整座城市都是函谷关防线的延伸，被巨大保卫在其中。四面八方来的铁路会在这里止步，将来重新疏通的大运河也会以金刚州为终点。
把交通枢纽设置到关外，是出于安全考虑，可以确保所有的人员和物资在进入关中以前
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