第590章 研讨会（二） (第1/3页)
坐在周海民边上的陈东，听到省长柯自省点了自己的名，他笑着就道，“柯省长说得对，私人汽车的保有量确实在增长，骁驰汽车去年在鮀城的销量比前年翻了一倍，其中私人购车的比例从不到百分之十，上升到了将近百分之三十。”
“至于陆书记您刚才提到的收费问题，我想我有必要从经济角度上给您解释一下，”陈东看向了陆国风这位省纪委书记，“324国道是免费通行，但它的路况和通行能力已经跟不上发展需求了，这一点是无可辩驳的。”
“如果只是城乡之间的短途行驶，324国道确实如陆书记您所说的，是最优的行驶路线，但是您不要忘了，还有货运，这才是最大头的！”
“货车堵在路上，一堵就是几个小时，损耗的不只是车辆，还有时间成本，燃油成本和物流成本。”
“各位领导，我们不能单单只看到它收费，而要看它能不能提升经济效益，目前的陆运当中，铁路运输和公路运输就如同大动脉和毛细血管，二者缺一不可。”
“而铁路运输只适合大宗且笨重低时效的货物，最终的归途还是需要货车运送到各个工业园区的厂房仓库里头，我们算一笔账，如果没有高速，货车在国道上堵一天，损失的产值，比过路费要高得多！”
陈东顿了顿，环视全场，“鮀深高速一旦通车，将极大地缩短沿线城市间的运输距离和时间成本，能将企业的物流成本降低20%以上，生产效率提高10%以上！”
“这省下来的钱，就是企业的利润，就是老百姓的实惠，当大家发现走高速比走国道更省钱，更省时的时候，您觉得，还会缺车流量吗？”
陆国风皱眉问道，“货运我们姑且不论，那么我想请问陈同志你，人民群众为什么也要被收过路费？”
陈东当即就回答道，“陆书记您这话问得好，不知道您有没有听过这么一句话，‘时间就是金钱’！”
陆国风抿着唇听陈东接着讲道，“人民群众当然可以选择不走高速，就能避免被收取过路费，我们提供贷款
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