第44章 荡秋千 (第2/3页)
这个战例是战机设计冗余量最明显的体现。
歼-6的设计最大飞行速度是1490公里每小时，也就是约1.22马赫（1马赫约等于1225公里每小时）。
但是，在实战中，歼-6飞过接近1600公里每小时的极速。
而且，参加了这些实战战例的飞机，后续一直在使用，没有出现过机身结构强度受影响的问题。
许多人不知道，歼-6是人民空军装备数量最大的机型，没有之一，而且是实战战果最大自身零损伤的机型，没有之一！
歼-6的战损比是0比23以上！
自身无一损失，击落击伤敌机23架以上！
这种战绩表现，放眼全世界，在现役战斗机里能够做到这一点的凤毛麟角。
李路如果不了解歼-6的底细，他会做那样的减速动作吗？
要知道，今天是取消高度差分步走训练的第一天。
他非常清楚，如果今天这次训练出了问题，取消高度差训练试验大概率会被叫停。
在这种情况下，作为主导取消高度差空战训练的具体负责人，李路是绝对不会冒险的。
他的的确确这么做了，只需要几秒钟，他就能把战机改出来平飞。这个时候他获得了优势位置，有了追击攻击张飞的条件。
一举扭转局势，这是他的目的。
他根本没有想过去挑战歼-6老六的极限。
可是老六突然之间就离他而去了，像无情的女人无情的雨一般，不给他丝毫反应时间。
就在现在，他回想刚才那短短几秒钟，仍然是后怕连连，差点没尿裤子。
弹射座椅在掉到五百米以下高度的时候，实际上和这座山的距离只有两百多米了，这座山有近三百米的海拔高度。
眼看着就要和弹射座椅一道为人民空军训练改革事业献出生命，李路却毫不慌张，甚至心跳频率都没有多大变化。
他坚持反复拉动弹射柄，没有放弃。
终于在树林上空五十多米的高度，他和座椅分离了，零点几秒后，伞包也顺利打开。
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