第66章 你以前开过飞豹啊 (第2/3页)
而动力不足失速，或者机头垂直朝地面撞下去。
显然，李路不是新学员，他有高超的飞行技术，有强大的心理素质，低级错误不会在他身上出现。
飞机就是飞机，其基本理论是一致的，其操纵方式是相同的，都是两杆两舵。
区别在于飞控系统。
歼轰-7采用的是数模混合三余度控制增稳系统，而歼-7E采用的仍然是机械传动方式。
所谓数模混合三余度控制增稳系统，是指在机械联动传动控制舵面的基础上，增加了一个使用电传信号工作的增稳辅助系统，系统能够在飞机单发停车、抛投载荷等大扰动的情况下，维持飞机姿态稳定。
说白了，仍然是机械传控，但是增加了一个在特定情况下自动保持飞机姿态稳定的功能。
这是对电传操纵系统的初步探索。
可见，十号工程上用的新一代三轴四余度电传系统不是凭空出现的，而是经过了长时间的研制和实际验证、使用，一步一步搞出来的。
歼轰-7的最大载弹量达到了6.5吨，这是一个非常厉害的挂载量了，比一辆东风军卡还要重！
飞机在满挂载和空挂载的时候，其升力系数什么的完全不同，再者，两翼挂着的弹药，不是要一次性打完，这就会出现一侧机翼载荷更大的情况。
在这种情况下，完全靠飞行员不断操杆蹬舵保持飞机姿态平稳是非常难的，而且飞行员的工作负担会非常大。
这个增稳系统极大地减轻了飞行员的负担，反应也更加及时。
李路在理论书籍上认真研究过歼轰-7这一套飞控系统，在操纵的时候，进行了针对性的感受，理论和实际一联系，理解得就更为透彻了。
完成了加速平飞后，李路把基础动作飞完，这个时候，顾辰已经基本放心了——李路没有问题。
最后，李路在返航途中，尝试飞了几个特技动作，全部一次性完成，动作标准非常高。
到了这个时候，顾辰甚至可以抱着胳膊让李路带着飞了。
到了降落的时候，顾辰本想接手操
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