第77章 1996-6 (第3/3页)
的操作。
好在起飞前专门进行了排泄，不然这会儿该尿急了。
实际上，不管是军机飞行员还是民航飞行员，强大的心理素质都是必备基础条件，当然，军队里的飞行员，心理素质这一块的标准要求是最高的。
其中一个原因就是，人在骤然受到强烈刺激的时候，会加速尿液的分泌——人在骤然受到惊吓的时候，会有强烈的尿意，这个大家都亲身经历过。
强大的心脏，是飞行员必备的身体和心理素质。
看过新闻的都知道，飞行员在采访的时候，通常会将一个惊险万分的空中险情处置过程说得轻描淡写，那不是装出来的，而是职业习惯。
一名飞行员如果没有一颗强大的心理素质，他大概率没有机会出现在镜头前面。
李路扫了一眼仪表，三十米海高，七百航速，相当极限的飞行参数了。
他还要更极限的飞行参数，以确保百分之百避开“小鹰”号航母战斗群可能存在的雷达探测源。
风俗风向了然于心，心里迅速计算着。
大侧风、气流紊乱。
不到两秒钟，他开始了操纵。
他没有动操纵杆和两舵，而是只用油门杆来控制航高——也能够通过航速大小来微调航高。
这种操纵方法是他在第二次超低空长程飞行训练的时候摸索出来的，特别适合在大侧风、气流紊乱的情况下使用。
飞机的速度越快，获得的升力越大，反之，升力越小，所以每一种飞机都有一个平飞时的最小航速包线，低于这个航速，飞机会失速。
此时李路有很多航速冗余，失速风险极小。
他慢慢地收杆减缓航速，高度表的指针一开始没动，随后很慢的往下落。
二十五米、二十米、十五米。
李路停止收油门杆，随后缓缓推油门杆，航速稳稳爬升。
航高稳定在了十米。
这个过程消耗了三十多秒钟，是一个相当长的操纵动作了。
薛爽不由得下意识抹了一把汗水，结果却摸到了飞行皮帽。
十米海高……
歼轰-7压根就是在贴着海面飞！
薛爽往侧面看，他感觉就像是坐在快艇上疾驰，那浪花仿佛触手可及！
刺激！