第46章 追本溯源 (第2/3页)
他们说，ETC车道都是系统自动计费、自动扣费，整个过程他们无法干涉。只有在扣费失败或者设备故障的时候，他们才能介入处理。想想我昨天对那个小姑娘的态度，还怪不好意思。”
奥迪车主如实地向周牧说着事情的经过。
“说实话，我真不差这四百多块钱。我纯粹就是气不过。提高服务意识喊了多少年了，如今服务百姓的收费系统出错、无故扣费，却没有相关单位、具体负责人出来给个解释、也没人承担责任，这不纯纯的漠视老百姓的合法权益吗。”
周牧点了点头。他知道，此刻只需听着就好，让当事人把话说尽说透、完整还原事实，这便是最真实、最有力的新闻素材。
奥迪车主说完，其他司机诉说着各自的遭遇。
虽然众人的通行路线不同、被扣金额也多少不等，可遭遇却如出一辙：无端重复扣费，投诉无门、求助无果，莫名被扣走的钱什么时候能退回来不知道。
周牧看着一张张气愤的脸，在笔记本上写下了一段话：这不是几十几百块钱的小事，是普通人日复一日遵守、日复一日信赖的公共规则，被单方面悄然打破。没有解释，没人负责，民众权益莫名受损，最终只换来一句不知何时能够解决的等待。试问，百姓凭什么继续无条件信任？
记录完和车主的交谈内容及诉求，周牧便开车离开了。
回到单位，他打开电脑，连接手机热点，开始整理收集到的素材。整理完素材，他又点开了省公共资源交易中心，输入关键字，很快智通科技有限公司的名字便出现在电脑屏幕上。
周牧打开天眼查，输入'智通科技有限公司'。页面加载出来，法定代表人刘志强，注册资本五百万，实缴五十万元。他往下拉，目光停在一行字上：企业参保人数，三人。他擦了擦眼镜，又看了一遍，三人，没错。
凭借着媒体人的敏感，周牧立刻意识到有猫腻。
省级高速联网收费系统，是关乎数百万甚至上千万民众出行的民生项目。虽然他没做过软件研发和管理，但他也有很多从事相关行业的朋友，日常也交流过多次彼此行业的常识。他知道这样规模的项目，正常落地实施，至少需要项目经理、架构师、前后端开发、测试、运维、现场实施等四五十名，甚至更多的专业团队。
一家仅三人参保的小微企业，是如何中标这个项目的？又是何以力压其他竞争对手，拿下综合评分第一的成绩？业主对投标方的资质要求和资质审核，又是怎么做的呢？
他又切换到省公共资源交易中心网站，查看中标公告。
2023年11月，北省交投运营公司发布项目招标公告。
2023年12月，中标结果正式公示：智通科技有限公司，中标金额五千八百万元。
周牧关掉网页，靠着椅背，点了一支烟。
从事新闻行业多年，他很熟悉政企信息化项目招标的各类规则。六千万预算的大型信息化项目，市场化合理中标价普遍在四千八百万左右。而本次项目下浮率不足百分之四，近乎踩着限价中标，这就不太合理
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