246引擎试车 (第2/3页)
又提升了几十倍，单引擎推力接近了一百吨！远超预期！更大的惊喜则是项目组这边刚完成引擎系统的设计和架构细节，园区内的智能生产车间就开始制造实样，然后今天已经进入了试车阶段。
实际上，他对公司在后山区神不知鬼不觉地，建了个规格如此高的测试车间都还没完全回过神。在美国的时候，他也曾跟着导师使用过几家大型工业集团的试车台，对此有所了解：像发动机引擎测试需要的常规配套仪器，有好几种都需要根据测试项目的不同要求进行提前的定制化采购，周期动辄就是3-6个月。也就是说，在电推力系统的研究项目还没有什么进展，甚至可能项目还没有启动的时候，公司就已经着手进行了配套设施的建设。
若不是有眼前实打实的成绩，真不知道该说是高瞻远瞩，还是好高骛远。想来想去，恐怕只能归结于公司对所储备的技术基础有信心。不过的确是给力，研发组的同事有时候闲暇时聊上几句，也会提到这个话题。
赞同者比较多的一种看法是公司在外面肯定还有一个精英研发团队，偏向于理论研究路线，否则这种含金量十足的前沿项目，技术框架和方向都已经确定，缺的只是试验和材料选择方案，想单纯靠钱去买根本是不可能的。暂且不提几个航天大国对此类敏感技术的严格管制，能够研究出这种技术的团队，就算经费有缺口，应该也很容易找到赞助。当然，这种说法也有逻辑不通的地方，被持不同看法的研究员吐槽。但是，越是没法得到一致认可的解释，越是让大家对公司有神秘感，还有莫名的期待感。
当然，这些话题和八卦也只能是同个项目组成员之间偶尔进行，每个人都签订了严密的保密协议，对外片语只言都不能涉及保密内容。实际上，就算同组成员，根据各自的专业和所负责的部分，接触的科技资料也有所不同。公司为此制定了一整套严格的保密管理制度，蓝本来自军方的保密制度，这方面国内的经验丰富。
而作为底牌，坐镇超算中心的小卡对园区的监控是纳米级的，对敏感数据的任何操作都无所遁形。实际上，已经有十多名来自同行或情报公司的潜伏者被它抓了现行。作为报复，有
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