第641章 Super 9 Ultra (第2/3页)
通过多电机协同工作实现动力叠加。其中单台V8S最大转速达 27200rpm，功率密度 10.14kW/kg，比特斯拉同级别产品高60%以上。”
太专业的数据陈平江也听不懂，但他知道这车一上市绝对会在年轻人群体里爆卖。
高颜值、高配置、高动力辅以低售价，简直是绝杀。
当陈平江兴致勃勃的坐进super9车身后，周围人无不拿起手机拍照。
秘书罗文涛、殷云翔两人笑呵呵的坐进车里，算是陪老板试驾了。
系好安全带之后，陈平江点火，耳边传来一阵发动机的轰鸣声，愣了愣后问道：“你们把这个摹拟燃油机的发动机轰鸣声做出来了吗？”
“对，当初以为这个简单，结果硬是让我们组织了三十多位专家一起调校，最终通过声音合成算法，还原发动机进气、压缩、做功和排气四冲程的声学特征，并且做到了动态匹配。简而言之，模拟出来的声音可以和我们脚踩油门的力度动态匹配。”
陈平江点点头，有人说模拟声浪背离了电车的降噪初衷，殊不知却能给车主提供情绪价值，并且也能降低晕车概率。
眼前的这个试验场是全封闭的，拥有多个S弯和一道长度超过300米的直线跑道。
在殷云翔的介绍下，陈平江将汽车模式调到BOOST，而后深吸一口气，油门踩下……
顿时感觉整个人飞了起来！
强大的推背感甚至让人感受到失重。
仅仅2.1S就完成了0到100加速。
下车之后，陈平江还不忘交代，让殷云翔继续好好调校，争取早点拿出一款让人满意的作品。
“陈董，刚才有同事询问我，是否可以将视频发到朋友圈以及抖音？”罗文涛问道。
陈平江摆了摆手，“随便发吧。”
super9马上都要上展了，保密不保密的无所谓了。
就个人而言，陈平江是很喜欢这款车的。
当然，对车企而言做一款大众用车绝对比做super9这种轿跑风汽车更加能够大卖。
但销量不代表一切。
九州汽车做为一家新车企，缺的反而是底蕴和
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