541分歧（4k） (第3/3页)
也很想公司能把更好的电混系统做出来，但巧妇难为无米之炊，我这个搞供应链的夹在中间特别为难。」
「日系混动的ECVT其实就很平顺。」俞兴说道，「这个加电机啊，它低速工况对顿挫感的改善，能达到日系的表现吗？」
他不待回答就自己给了个答案：「我看不太容易，而且，其实对於中高端车型来说，这还容易带来一个问题，怎麽说呢，嗯，发动机有感介入的高级感不足。」
「至於何总刚才说的工程化，这一时半会也没法细说，但那个扁线绕组，可以来临港合作嘛。」俞兴轻飘飘的抛出一句话，直接让何龙目光一凝。
何龙问道：「碳矽在这方面的研究成熟了吗？」
「我们春节的超跑就是用的扁线绕组，蔚来公司之前在这方面还来找我们寻求专利的合作。」俞兴笑眯眯的说道，「也算是有点成熟了吧。」
何龙脸上的惊诧没有掩饰住。
俞兴给了点细节：「我们最早就和汇川联合研发了这方面，当时汇川引进的是BRUSA的HSM电机技术，我们做永磁同步电机的定子绕组要使用扁线工艺，但也遇到了和比亚迪一样的问题，所以又和苏州巨峰电气一起联合开发，今年春节的这个超跑就用了算是还成熟的方案。」
何龙悄悄吸了一口气，既然是超跑上的应用，那高速工况下的转子动平衡、轴承润滑散热、高速啸叫抑制等问题，肯定也有验证，乃至於现在都有叠代方案。
这很可能不是「有点成熟」，而是就能工程化落地了。
俞兴点到即止：「碳矽能走到现在，可能也是存在对供应链联合优势的发挥，至少这个扁线绕组，可以聊聊。」
王川福这时候说道：「俞总，你这次是给我们带来碳矽经验了啊，何总，俞总也是依靠供应链起家，这一点确实值得我们学习，蔚来公司都很积极啊。」
蔚来公司那个新公司都知道并寻找合作的事，怎麽比亚迪这边的供应链头子不清楚？
这一点其实有情可原，蔚来的首款车也是超跑，遇到的是同样的问题，自然就寻求更好的解决方案，而比亚迪现在只是预想和初步验证。
何龙缓缓点头，这时就不好再说工程化的难题了。
会议室里的方案分歧有了偏向，不过，这也不是非黑即白的事情，王川福不是今天就要抛开一切的硬上，而是给了探讨空间。
他在这场会後提出一个小邀请：「俞总，你是股东，可以来我们这当个独立董事嘛，没事就给我们听听真实的声音。」
俞兴玩笑式的拒绝：「这个不方便，万一我什麽时候想要做空比亚迪，那就不合规了。」
王川福感慨道：「俞总，你要是来做空，那说明我们真该被做空了。」
他越是听到俞总真实又刺耳的声音，越是觉得这位在新能源的功力愈发深厚，再也不是当年那个过来走马观花的局外人了。
当年，俞总还说要做个T1供应商，现在他是新能源第一的主机厂了。
王川福送走碳矽一行人，内部还需要继续研究全新电混方案的推动，不过，这天晚上忽然注意到媒体上的一则新闻。
据说，长城掌门人的女儿魏子涵在小号微博上短评了近期的舆论热点，说是看了俞总这样到处拱火的人都能把碳矽汽车卖好，她觉得自己一定也能把汽车卖好。
因为最近舆论的异常平息，很多没过完瘾的吃瓜群众在巡逻的时候就发现这样的微博，继而扒出号主的身份是长城的公主魏子涵。
供应链副总何龙瞧着这样的自信满满，想着刚从这里离开的俞总，忍不住拿着自己的号在微博上评价：「不要说你了，让你老子来也不一定行啊。」
魏子涵本来还有些尴尬，因为近期在自家公司实习，未来要负责新能源产品的推出，她在关注碳矽的情况後获得额外的信心，但马甲被扒就显得难堪了。
只是，她看到比亚迪的高管居然这样直白的怼自己，还是在微博上回了句：「肯定比你们的车行。」何龙从现状出发的回应道：「好，让魏总出来先一起争个第二吧。」
魏子涵还想再出声，但被公司公关给劝了下来，只能把信心憋在心里，要在产品上决出胜负。