第385章 前倨后恭 (第3/3页)
上。
几天后，陈光良、陈光聪兄弟出现在德国汉堡的造船厂。
这一次，德国汉堡造船厂的赫登家族非常重视，派出掌门人威利·赫登，也就是造船厂的老板，亲自迎接。
“赫登先生，不知道你们造船厂目前的实力如何，特别建造油轮方面！”
赫登，身材魁梧，声音洪亮，一望便知是位勇敢且性格豪迈的商界领袖。
“陈先生，我们造船厂建造油轮的历史世界上最大的油轮记录23000吨，我们已经保持20年时间.战后，我们积极恢复造船业务，技术团队更加的成熟，所以现在别说23000吨，我们在建的有一艘32000吨的，甚至我们技术上已经突破40000吨.”
陈光良听闻后，很感兴趣！
他知道两件事，50年代石油对各个国家越来越重要，故油轮在商船领域占比开始增加；其次，1956年的苏伊士运河事件，导致世界船队需要绕路好望角，而好望角风高浪大，大吨位的船只更适合，所以油轮、货轮也越来越大。
随即，陈光良兄弟在德国认真的考察起来，他们对技术上要求很认真。
赫登越看越觉得陈光良要真心订船，直接寸步不离的陪同，安排最好的借贷。
三天后。
“赫登先生，一艘32000吨的油轮价格是多少？”
“根据我们的预算，打造这样一艘船需要耗资700万美元。”
“那一艘23000吨的油船呢？”
“嗯，可以给你550万美金！”
陈光良听后松了一口气，随即起身，向赫登伸出了手：“非常感谢您，赫登先生。明天我会再次拜访，届时我们将就所有细节进行深入讨论。”
这个价格他出得起！
回到酒店后，陈光良和陈光聪进行了闭门会议。
“大哥，你真要造32000吨的，这可是目前世界能造的最大油船，虽然不是第一艘（有在建的，明年下水），但目前世界最大的油船也才23000吨。另外，我们对于经营油船尚且没有多大的经验，要不要先从二手船着手？”
陈光良此时也陷入思考，他在酝酿一个‘滔天的计划’，但需要冒很大的风险。
不过一旦成功，他将真正跻身‘世界船王’的行列，大大提高知名度。
事实上，他的财富来说，区区700万美金不算什么。
“我准备打造一艘23000吨，一艘32000吨的新油船，二手油船如果有机会买下，当然也是可以。陈氏，要大举进入航运业，从香港跳出来，跻身世界级的商人！”
几日后，全欧洲的媒体都报道了——亚洲船王陈光良，在德国打造两艘大型油轮，总吨位高达5.5万吨。
消息传出，在德国和英国掀起一股舆论狂潮，特别是在英国，媒体们纷纷开始酸了。
毕竟陈光良作为香港的商人，打造油轮没有选择在英国，而是在联邦德国，这无疑是在打英国造船业的脸。
“什么？一艘32000吨，一艘23000吨油轮，他一个华夏船东？”哈兰德与沃尔夫造船厂的威尔总裁，不可置信的说道。
乔治点点头，说道：“已经签署了合同！威尔总裁，这个陈光良可不仅仅只是一位远东的船队，他更是华夏在三十年代的上海滩巨富，财富已经积累二十多年。”
威尔后悔的说道：“你怎么不早说”
我早说了，只是你不相信而已，乔治心里腹谤道。
事已至此，威尔后悔也是无用。
乔治突然想起什么，说道：“我想起来了，陈光良他还考察了货轮，但此次并没有在德国订购！”
威尔马上说道：“赶紧，邀请他来我们哈兰德与沃尔夫造船厂再次考察，我亲自接待！”
陈光良在德国订购两艘大油轮（这个时代属于最大油轮），在英国引起巨大的反响。
结果等他回到英国，便被记者们要求采访，他倒是没有拒绝。
有记者询问道：“陈先生，听说你在英国考察一周，是不是觉得英国造船业很厉害？”
陈光良直接说道：“眼下还算厉害，但联邦德国走在更前面，而我觉得五年后，造船业还得看亚洲的日本。”
轰，现场被点爆。
有记者不爽的说道：“日本，他们能造出先进的船只，陈先生一定是在说笑话吧？”
陈光良耸耸肩，没有争论。
点爆舆论后，英国人纷纷指责陈光良大言不惭，且没有眼光。
“这个华人实在太讨厌，他居然说英国现在的造船业不如联邦德国，还是英国将来的造船业不如亚洲的日本。我的天，我真想知道，他是什么样的眼光，钱是怎么赚到的！”
“就是，这个香港人的眼光实在太粗浅，不愧是小地方的人！”