第356章 卖车，还能这么卖？ (第2/3页)
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和大米超市一样，苏白的核心策略依旧是人。
无数大米超市的员工，撑起了大米超市的大半边天。
而高达六万人的研发团队，也为苏白创造了模块化的奇迹。
这一点，斯克马做不到，其他车企也做不到，单是说服那帮只顾眼前利益的董事会，就难如登天。
现在斯克马想做，可是明显已经晚了。
从这里就可以看出，公司不上市的好处。
在大米集团，苏白的话就是圣旨，他一个人说了算。
至于模块化的第二个难点，自然就是汽车更换周期了。
传统汽车的更换周期是5-8年，市场希望消费者尽快淘汰老车，更换新车，只有这样，才能源源不断的为市场注入活力，才有韭菜割。
这也是为什么现在很多车企的质量一再减配，大不如前的原因。
买个新车开个三五年就够了，你还想开多久，你一直开不坏，那我新车卖给谁，噶谁的韭菜。
而一旦使用模块化，哪儿坏了换哪儿，有新技术新零件出来了，花个几百几千块换了就行。
一辆车动辄开个十几二十年，狠一点的，开个三五十年都不是问题。
消费者换车周期延长，照这样下去，车企还不得喝西北风？
正是因为这样，现在的车企都十分排斥模块化。
如果说，赤兔汽车的低价诱导，定价服务，已经足够可恶，搅乱了整个龙国低端市场。
那大米汽车的模块化，显然有过之而无不及，这分明就是掀桌子的节奏啊。
这家伙，怎么敢的啊。
他就不怕成为众矢之的？
不对，斯克马猛然想到，在成立大米超市的时候，苏白早就成为众矢之的了，甚至被整个龙国资本圈仇视，甚至不惜派人暗杀。
他这家伙，从头到尾，就压根儿没想过当一个老老实实的商人。
没错，苏白又掀桌子了，像率先提出大米待遇一样，又一次给龙国资本圈带来了惊喜。
只见站在舞台上的苏白深呼吸一口气后，面
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