第760章 IT的四层结构 (第1/3页)
“鸿蒙车机版的预装原型系统，已经在基于‘启界’量产车规格的测试平台上稳定运行了。
针对车规级芯片（目前还是外购，但我们的麒麟车机芯片也在同步研发）、复杂的ECU控制单元、严格的功能安全（ASIL-D）和信息安全要求，我们都做了深度的底层优化和适配。”
他略微停顿，组织了一下语言，继续汇报：
“UI/UX完全遵循了鸿蒙的分布式设计理念。
可以实现手机、手表、甚至智慧屏与车机的无缝连接和任务流转。
比如，手机上的导航信息，上车瞬间可无感切换至车机大屏；
车载音响可以无缝接管正在手机上播放的音乐；
车辆状态、充电信息等也可以实时显示在手机或手表上。
目前，西风小马那边的工程团队反馈非常积极，我们的软件部门已经深度介入联合开发。
按照目前的测试进度和问题解决速度，我有超过九成的把握，确保‘启界’量产时，车机系统能提供稳定流畅的极致体验。”
“九成？”徐平微微挑眉，对这个数字似乎既满意又觉得不够。
“我要的不是九成，是万无一失，是必须百分之百成功！
陈默，‘启界’不仅仅是一款车，它是华兴智能汽车战略的开山之作，是向市场证明我们技术实力的试金石。
车机体验是用户感知最强、也是最容易形成口碑效应的部分。
任何一个微小的卡顿、一次意外的黑屏、一个交互逻辑上的别扭，都可能被无限放大，甚至毁掉我们整个车BG乃至鸿蒙生态的初期声誉。
这方面的教训，在消费电子领域，我们见得还少吗？”
他的语气显得有些凝重。
“我明白其中的分量，徐总。”陈默重重点头，眼神没有丝毫闪烁，反而因为这份压力而显得更加锐利。
“‘万无一失’是我们的唯一标准。
我已经要求测试团队将路测里程再翻一倍，覆盖所有极端天气和复杂路况。
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