第204章 造客机和运输机 (第2/3页)
此时国内几乎可以说是没有航空公司，航空客运简直就是一片蓝海。
虽然绝大部分普通民众对于航空客运是没有任何需求的，但是也有一批人，是有这方面需求的，需求还很大。
这个时候交通条件用两个字可以形容，那就是垃圾。
有些地区的火车时速能够达到50公里每小时，但是到了有些地区20公里每小时都不一定能保证。
总的来说，现在火车的时速大概就在35公里每小时左右。
在如此广袤的国土上，用这么低效的交通方式，货运方面可能还没有那么高的要求，但是客运实在是太难受了。
张伯伦这一次送飞机过去，刚好也可以打开这个市场。
国内几个重要的大城市，比如上海，青岛，天津，北平，广州，汉口，成都，重庆，杭州，南京等等，他都要开通线路。
苏州不行，苏州没有机场。
甚至还可以开通国际航班。
张伯伦按照小乔的设计图纸，在随身钢铁厂里面开始生产零部件。
材质主要以铝合金为主，比较轻便。
钛合金也可以，但问题是太贵了。
目前他找到的几个矿，根本就生产不了多少金属钛。
连钨矿都比钛矿要多。
得亏这个随身钢铁厂升级之后，里面还加了有色金属冶炼，要不然这活还干不了。
这一次运输机仍然是螺旋桨式的。
和轰炸机不一样，运输机和客机并不追求多快的速度。
追求的是载重量和舒适度。
之前的轰炸机载弹量只有4吨。
4吨的载重量放在运输机上肯定是不合适的。
这一次的飞机载重量设计是在15吨。
满油续航可以达到4000公里。
装上座位，最多可乘坐100~120人。
在这年头够了，足够了。
“小乔，这架客机什么时候能够组装完成？”
张伯伦问道。
“如果你再提供给我100个熟练工人，然后保证这段时间我的能量供应，10天之内新的组装车间就能完成。
然后再用10天时间就可以把飞机组装起来
（本章未完，请点击下一页继续阅读）