第110章：202绿途铰接车行歌 (第1/3页)
岭南七月下旬的暑气裹挟着湿润的海风漫过中山整片城区，褪去上旬深中通道沿岸朦胧的晨雾之后，白日里通透的日光铺满石岐老城的街巷，乐群公交车队的大型停车场地块坐落于西区腹地，整片车场排布着中山公交标志性的墨绿色涂装各式客运车辆，一排排公交沿着规划好的车位整齐停放，场内的办公综合楼、职工饭堂、维保车间划分得条理分明，作为承接202路市内长线运营的主力车队，每一天从清晨六点首班车直至晚间二十一点三十分末班车，车流往来从未断绝。如今距离空结束城西车队T519跨市区间线路的轮岗调度，重新回归乐群车队执掌202路公交线路已然过去了数日，这名对外所有人都习惯性唤作空、私下还有阿黄这个旧称呼的年轻驾驶员，今年刚好二十周岁，一米七五的身形，眉眼、声线、容貌尽数和旅行者空别无二致，身上这套乐群车队专属的浅蓝色工装剪裁合身，衬得他身姿利落挺拔，自打身形样貌彻底化作空的模样之后，往日阿黄的称谓渐渐只留存于几位老司机的闲谈之中，不管是车队调度、场内维保师傅，还是日常搭乘202路往来城乡的熟客，全部统一称呼他为空，这份称谓上的转变，也伴随着他在乐群车队驾驶那台独一份的宇通H18铰接混动客车走过整整半年时光。
空居住在东区的帝璟东方小区，日常往返车场可以搭乘中山公交集团专属内部通勤车辆，这辆编号粤T02353D的晓兰顺达HA6120BEVB11纯电动客车专供车队内部工作人员出行，持有公交员工卡即可免费刷卡乘车，全程不需要支付任何车费，通勤线路固定从帝璟东方周边的BRT站点直达乐群公交站场，标准通勤耗时三十分钟。今日排班表敲定空负责07:20自起点市中医院驶出的202路班次，和他交好的资深司机生哥驾驶号牌粤T00311D的常规公交车辆，被安排在相邻时段发车，两条运营班次彼此错开又能够在路上偶尔碰面，平日里两个人休息时段常会聚在乐群车场内部的职工饭堂一同解决午餐，饭堂菜品种类丰富，荤素搭配齐全，是一众一线公交司机日常休整闲谈的好去处。清晨五点五十分，空收拾妥当随身物件，浅蓝色工装穿戴整齐，左手手腕牢牢佩戴着那块红米Watch6，工装左右口袋分别放置OPPO Find X9Ultra主力手机与OPPO Find N6折叠屏备用机，斜挎的摄影包里面收纳自己前不久在深圳华强电子世界购置完成的索尼A7M5全画幅微单，搭配70-300mm以及200-800mm两支长焦镜头，原先那台陪伴他走过无数拍车旅途的佳能1D Mark4被妥善收纳在自家住宅的防潮储物柜之中，已经彻底退居幕后，只有闲暇之余整理过往影像资料的时候才会取出翻看。
走出帝璟东方小区楼下的公交站台，空抬手用红米Watch6贴近通勤车车载刷卡终端，腕表内置绑定的公交员工卡完成感应识别，刷卡设备传出清晰的播报音效：“司机卡”，核验通行完毕，他迈步登上这辆晓兰顺达纯电动通勤客车，找靠车窗的座位落座，途中他点开OPPO Find N6折叠屏，调出乐群车队内部的线上排班台账，再次核对自己今日07:20由市中医院始发，返程09:26抵达海洲健身广场，紧接着11:43再度从起点市中医院发车，13:43从终点站折返的四段固定运营时刻，发车时间必须分秒贴合车队下发的表格规范，半点不能够出现延误。三十分钟的通勤路程转瞬结束，车辆驶入乐群公交站场内部专属落客区域，空背起装有索尼A7M5相机的帆布摄影包走下车，径直走向整片车场里辨识度最高的一台营运车辆，整台202路全线仅此一台的2023款宇通H18柴油电动混合动力铰接式公交客车，车辆登记号牌为粤T01145F，整车采用中山公交集团标志性墨绿色原厂车漆，车身外部铺满精细打磨绘制的原神主题彩绘，芙宁娜、荧、神里绫华、胡桃、甘雨一众角色的形象顺着长达十八米的铰接车身徐徐铺展，流畅的车体线条搭配精致的彩绘图案，每每停靠站点都会引来不少路人驻足拍照。车辆配备三处塞拉式车门，行业内统一规定中门作为乘客上车通道，前门与后置后门用于乘客下车，车上专职乘务员正是空熟识多年的挚友芙宁娜，这份随车乘务的岗位是芙宁娜现阶段在202路公交线路的正式工作，她全权把控车载分段计费票务系统、双语音电子报站设备以及中门塞拉门的开合操作，车上的票箱搭载内置切纸结构，乘客完成付费之后票据会由机器直接打印输出，不需要乘务员手动裁切纸质车票，整条线路执行分段计价收费规则，上车、下车都需要乘客自主刷卡或者出示中山通乘车码，系统根据两段站点之间的路程自动核算车费，线路最低起步票价2元，全程最远区间最高票价锁定5.5元，持有中山通实体卡或是线上乘车码可以享受五折优惠，身高1.2米以下孩童直接免票搭乘，持有老年优待卡的长者刷卡时车载读卡机会播报“请坐好扶稳”，若是卡片内部余额不足以抵扣车费，设备便会响起“余额不足”的提示音，整套票务运行体系经过乐群车队长期调试，运行稳定极少出现故障。
踏上宇通H18铰接客车的驾驶室之前，空再度拿出红米Watch6触碰驾驶室的司机专属刷卡终端，清亮的“司机卡”播报声响在空旷的车厢内部回荡，门禁解锁之后他步入驾驶舱，将摄影包搁置在副驾驶空余位置，两台OPPO旗舰手机分别卡在驾驶室左右两侧的专用手机支架，Find N6后台常驻车队调度群，实时接收路面车流、临时站点调整的讯息，Find X9Ultra相册里面留存着他这些日子往返中山各个公交场站，用索尼A7M5抓拍下来的各式公交影像素材。空逐项开展出车前置检查，逐一核验混动动力机组油量、动力电池剩余容量、全车六条轮胎胎压、安全三角警示牌、车载干粉灭火器，调试车厢中央空调恒定26摄氏度，随后点开中控台内嵌的双语音电子报站系统，确认普通话、粤语两套播报声道音量清晰均衡，整套车载设备全部自检完毕之后，车载系统在视野角落弹出绿色的出车核验通过弹窗，专属行车系统同步推送今日202路全线共计五十一处停靠站点明细，车队方面下发通知明确原排序第四的中山一路北站点已经正式撤销，车辆途经此处直接飞站不作停靠，原先第五十号站点绿博园中心路口调整为第四十九号站点，这份站点改动细则空早已熟记于心，除此之外车队划定本线路城区道路法定最高行驶时速为70km/h，空长久以来都会把车速稳定把控在限速标准线上，平稳的车速可以最大限度规避铰接大巴车身弯折带来的晃动，给到乘客更为舒适的乘车体验，整条线路规划单程标准运营时长八十分钟，结合沿途红绿灯等候、零星上下客的时间，一趟完整单程行程约莫一个半小时，车队测算全线平均每一处站点间隔行驶时长为两分钟，遇上客流稀疏的运营日，只要站台没有候车乘客，驾驶员便可以直接执行飞站操作，不必减速靠边停靠，今天便是客流偏少的工作日，大部分近郊路段的站点都会直接越过不停靠。
按照车队既定行车路线，从乐群站场驱车开往本次运营的始发站点市中医院，规划路程耗时十分钟，这段场内直达始发站的路程规定全程不接纳任何沿途散客，车辆只执行空驶接驳任务，芙宁娜已经提前抵达车厢内部整理乘务相关用具，一身浅青色的乘务工作服衬得她雪白挽起的长发愈发柔和，看见空落座驾驶室，她缓步走到驾驶位侧边，两个人习惯性使用普通话进行交谈。
“今天的班次排布和之前我们一同搭乘T51
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