第一百七十四章 撒哈拉铁路计划 (第2/3页)
这一次也差不多，科曼选择了当前几乎和国家同等重要的支柱产业。
来绑架这一次的稻米，在稳妥性上几乎和泰国这个国家具有同等意义。如果是十九世纪的法国银行家知道科曼今天的举动，也会赞叹一句不愧是高利贷帝国主义的正统接班人。
在泰国一扫颓势，开始如火如荼的恢复支柱产业出口的时候，总理比里·帕侬荣再次对法国的大国风范表达了感谢，泰国的文官政府并不稳定，作为一个刚刚从封建王朝朝着现代国家转变的国家，泰国还面临很大的困难。
这点科曼绝对相信，一般从君主国家变成君主立宪之后，很少有反攻倒算的，但泰国做到了。
在军队的作用下，泰国频繁的出现军事政变，军队甚至带着本来已经透明的拉玛九世，一步一步的恢复了君主实权。
所以泰国总理的感谢，科曼绝对认为当之无愧，但亲兄弟明算账，他可不是来彰显国际主义的，再次对比里·帕侬荣强调，“不管以什么价格成交，所收回的资金都相当于一笔无期限的无息贷款，等我们在泰国的投资获益后，再通过捐给某个基金会的方式归还。我只需要一个承诺，一个将来可按优惠价格购买这些公司产品的承诺。”
科曼没有把话说的太明显，可作为总理的比里·帕侬荣自然明白真实意思，点头承诺道，“法兰西国家银行的投资，绝对会迅速的回到你的手里。”
不是科曼贪婪，他的投资在泰国过一圈起到安稳人心的作用就行了，他还有很多更加重要的事情要做，美元还是留着做大事比较好。
法国第二大城市马赛，马丁倚靠在咖啡厅靠近窗户的位置，不远处经过三十二天航行抵达马赛港口的大米，正在被码头工人扛着卸货。
马丁神色轻松的翘着腿，倒并不是在忆往昔马赛战役，而是拿着从曼谷发来的电报，上面有科曼自述暂时不能返回欧洲的解释，还有就是希望马丁能够帮助他去做几件事，要对海外省的城建进度进行一次视察。
另外一件事就比较宏观了，那就是对撒哈拉沙漠进行一次深入考察，当中包括乍得湖的水系支流数据，法属赤道非洲的气候，乃至于法属北非和西非的气象数据和沿途环境。
马丁就是现在离得远，不然他真想要问一问科曼到底想要干什么？
不过其中一项他倒是有所猜测，在世界大战爆发之前，法国为了统合法属非洲殖民地的力量更好服务于法国，有一个修建涵盖法属西非和北非海外省的铁路计划。
法国的殖民地看起来是一个整体，但是因为撒哈拉沙漠的存在，法国在集合力量的时候，没有像是地图上看起来这么容易。
北非的阿尔及利亚、突尼斯、摩洛哥，以及撒哈拉以南的法属西非包括今塞内加尔、马里、尼日尔等。广袤的撒哈拉沙漠将它们物理隔开。
修建铁路可以将这些分散的领土连接成一个整体，加强巴黎的中央控制。
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