第976章 一句话让马斯克笑不出来 (第2/3页)
“文科生”耳边疯狂科普马斯克的伟大格局，生怕对方听不懂。
搞了半天，人家根本不需要听什么科普，人家是直接拿真金白银买百万跑车去测试特斯拉的硬核金主？！
顾屿没给他们发散的时间，带着点玩笑的口吻继续开口。
“不过作为车迷，我必须得当面抱怨一句。那批车确实让我等得够久。”
“从在官网付定金下单，到最终拿到车钥匙，我的耐心经历了一轮完整的极限压力测试。中途好几次怀疑你们是不是卷着定金跑路了。”
观众席立刻响起善意的笑声。
台上几位教授也没绷住，连一直严肃的朱邦芬都笑着摇了摇头。
气氛一下子从学术论坛切换成了老用户见面会。
马斯克听完翻译，脸上那层职业化的微笑变得松弛了不少，主动拿起话筒接了个话茬。
“那你的抗压能力一定很优秀。”
他往前探了探身，隔着舞台饶有兴趣地问。
“等了这么久，收到车之后实际体验怎么样？最让你满意的功能是哪个？”
顾屿给出了非常中肯的回应。
“底盘调校非常出色，加速性能做到了同级别燃油车很难企及的水平。”
“至于最满意的部分，”顾屿看着马斯克，
“一定是整车的OTA软件更新机制。”
“这种产品思路完全改变了汽车交付后就一成不变的传统工业模式，让一台车变成可以持续进化的智能终端。这也是我当初愿意为它买单的核心原因。”
马斯克往椅背上靠了靠。
他顺势对着全场和后排的媒体记者，开始解释交付延期的原因。
“非常感谢中国首批车主对我们的包容和耐心。作为一个全新的汽车品牌，我们在跨国物流、供应链整合以及超级工厂产能爬坡上遇到了很多预料之外的巨大难题。”
一段标准的公关陈词。
“但请相信我，只要产能问题解决，特斯拉会为全球用户提供崭新的出行体验。”
顾屿拿着话筒，继续顺着马斯克的话往下接。
“所以我非常认同您前面提到的第一性原理，以及用软件定义汽车的长期价值。”
“自动驾驶作为未来出行的终局，确实不能单纯依赖传统汽车巨头的行业惯性，必须通过收集海量的真实道路数据来进行神经网络的持续迭代。”
马斯克在台上频频点头。
他的身体语言已经完全打开，双臂放在扶手两侧，膝盖微微前倾，是一个准备好愉快收尾的姿态。
他眼角带着欣赏，大概已经在心里把顾屿归进了“聪明的年轻拥护者”那一栏。
毕竟一个愿意花百万买单，还对特斯拉技术路线如数家珍的硬核粉丝，很难不让人心生好感。
下一个常规问题无非是FSD何时在中国全面开放。
他可以再讲
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