第976章 一句话让马斯克笑不出来 (第3/3页)
一段愿景，漂亮地结束这场互动。
然而顾屿停了一拍。
“不过……”
“您刚才在回答欧阳明高教授提问时断言，三年内技术层面就能实现完全无人驾驶。”
马斯克还维持着点头的姿势，但动作已经慢了半拍。
“而且我注意到，特斯拉至今坚持以纯视觉方案为主导，极度排斥激光雷达等多传感器融合路线。”
“基于光学摄像头的神经网络，本质上是在用二维图像去逆向拟合三维的真实物理世界。”
顾屿语速不快，吐字极清晰。
“这个逻辑在光线充足、路况标准的场景下确实无懈可击。”
“但我想请问马斯克先生，纯视觉方案究竟要如何解决长尾效应中的极端罕见场景？”
马斯克脸上的笑容一点点收敛了。
“比如一辆白色的重型货车横穿马路，偏偏当时处于强烈逆光状态，画面完全过曝。”
“比如暴雪天气完全遮挡道路标线。”
“再比如浓雾和纯黑夜晚中突然出现的无规则障碍物。”
顾屿每抛出一个场景，台上马斯克身体的前倾角度就回收一分。
到第三个例子说完时，他已经重新靠回了椅背，双手十指交叉搭在腹前。
那是一个防守姿态。
“物理学的基本常识告诉我们，摄像头只能接收抵达镜头的有效光子。”
“当致命障碍物的信息因为遮挡、过曝或极端天气，根本没有进入摄像头时，视觉输入在物理硬件层面就已经处于完全不可观测的状态。”
顾屿握紧话筒，直视马斯克。
“我的核心问题是：”
“当物理信息已经完全丢失，您的自动驾驶算法凭什么去识别本就不存在的数据？难道指望代码凭空算出那些被强光吞没的重型卡车吗？”
这句话落下去，前排几位教授几乎同时抬起了头。
欧阳明高放下手中的笔，目光从顾屿身上移到马斯克脸上，又移回来。
朱邦芬则微侧身，重新审视这个自称学国际政治的年轻人。
他们这才反应过来，对方刚才说的“做了不少研究”，绝不是普通车迷看看参数表那么简单。
顾屿没有给任何人消化的时间。
“如果连理论底层都无法做到百分之百的绝对安全，您所谓的三年内完全无人驾驶，是不是拿首批车主的生命在给您的系统做免费的物理碰撞测试？”
马斯克收敛了笑容，表情严肃。
侧台方向，特斯拉中国区的公关负责人已经从椅子上站了起来，正低头在手机上飞速打字。
顾屿没有半点退让的意思。
“在没有任何激光雷达提供物理测距冗余的情况下……”
“您到底凭什么，为了节约几百美金的硬件成本，去拒绝异构传感器提供的生命安全底线？”