159 品牌价值 (第1/3页)
电车是个玩具。
这是包括马娜娜等人在过去一段时间对它的看法,而考虑到特斯拉过去产品的价格,加上一个修饰词便是更完整的表述,电车是个昂贵的玩具。
作为莲花工程的技术副总监,也作为一个爱车人士,马娜娜尽管知道特斯拉新车好像有了不一样的概念,但那些都是媒体的描述,都只是文字和图片,而真正实际体验了这辆车……
马娜娜陡然有种“这不是玩具,真是一辆车”的奇怪感受。
并且,不仅仅是一辆车,更是一辆十分不错的车。
最为惊人的是,这辆车完全没有业内过去几十年渲染高价值的发动机和变速箱,它是绕开了传统方式从而实现的工业产品。
这种冲击感确实太强了。
“Model S确实卖得不错。”俞兴听到马娜娜的感叹,再看面前这辆车,想到了特斯拉的股价,笑道,“现在可以买买特斯拉的股票,后面一定能发财。”
“这只是阶段性的。”马娜娜这么点评了一句,“它确实很快,但也没有超越油车。”
俞兴闻言,诧异的看了眼这位技术副总监:“怎么?你对它不服气?你不看好它的未来?”
“国外至少7万美元起步,它的速度在这个价位又不是无敌的,大家都是图新鲜而已。”马娜娜对车很在行,不用多想就举了个例子,“就像是雪佛兰的科尔维特,它的0-60mph只要3.8秒,价格才不到6万美元!”
0-60mph是从零加速到六十英里所需的时间,差不多就是96.6公里,可以当成零百的指标。
俞兴摇头:“我不知道科尔维特。”
马娜娜认真的说道:“俞总,你如果用你的不知道来否定科尔维特,可能更多的人并不知道碳硅集团。”
俞兴瞧着她这样较真的模样,忍不住笑道:“我不是嘲讽科尔维特,我是真不知道,但我能猜到它是那种美式肌肉车的定位,会有各种机械性能来支撑它的价格,但对于市场而言……好吧,这辆Model S很大程度上,我觉得它能媲美所在价位的燃油车就够了。”
“马总监,你在两年前能想到特斯拉能做到这一点吗?”
马娜娜面对这个问题,倒是没有坚持自己的不服气,承认道:“我刚才就说电车发展很快了,我的观点是,它更多是尝鲜,是阶段性,不会一直这样卖下去,因为大家都会知道它的性能没有超越宝马的M4、奥迪的RS等等。”
Model S官宣的0-60mph加速是4.2秒,而M4是4.1秒,RS是4.1秒,科尔维特更是只要3.8秒。
“马总监,你对汽车的调校可能很擅长,但卖车不是只卖加速。”俞兴示意可以把Model S放下来了,边走向驾驶室,边说道,“不同价位的车型是对应不同用户群体的。”
他开了车门坐进去:“如果一个用户来买10万级别的车,他大概需要观察油耗,如果是20万级别的呢?”
马娜娜很自然的绕了半圈,拉开车门坐在副驾,皱眉重复被抛给自己的问题:“20万?嗯……空间?轴距?”
“这些参数都会有对比和衡量的,但可能到20万的级别,用户或许更希望……”俞兴琢磨了一个词,“粗暴点来说,也许他想要更体面些。”
他继续说道:“到了30万,这已经进入豪华车的区间,大概就更关注品牌价值了,对于你刚才的问题,难道30万级别的宝马3系在加速方面就都比更便宜的车要好吗?为什么很多车主还是要选择它?”
俞兴把这种明显的区分绕回面前这辆车:“就像你说的,Model S已经足以媲美同价位的燃油车,它又有着新能源、绿色、电动的标签,那些能够掏7万美元来买车的人,也许他们更对这种标签所传递的价值感兴趣。”
他伸手指了指车内的大屏幕:“这么大的17英寸的屏幕,还是触控的,你说的宝马M4、奥迪RS都还是实体按键,包括特斯拉这套能够OTA升级的系统,这些都是不同标签的传递,你作为莲花的一员,你关注的加
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