196 赛道策略是数学题 (第3/3页)
圈速×剩余圈数+22秒)
一旦通过计算得出后者用时更短，那么就会触发进站指令。
不过这仅仅是理论上的数字，天气变化、对手策略、赛道事故，乃至于换胎过程中的失误，都将影响最终的结果。
答案某种程度上回到原点，到底是选择保守减少变数，还是面临无法预测的风险？
水谷翔的话语，让在场众人陷入了沉默。
每个人都在脑海中权衡利弊，唯独布里亚托利翘着二郎腿非常轻松。
能在F1围场里面立足的车队经理，都有着属于自己的两把刷子。
不仅能立足，还能成为顶级经理，更是有着突出的能力。
毫无疑问，布里亚托利就是后者。
看似玩世不恭没用心工作的样子，实则拍摄其他车队赛车气动外形，以及联系水谷翔这个数据工程师进行计算，都预示着花布提前一步熟悉了FIA新规。
“北，二停战术在轮胎过了抓地力峰值情况下，圈速确实会慢下来，不过却能更好稳住目前排名拿到积分。”
“三停战术意味着你要追回进站的理论22秒损失，并且进站用时可能更高，同时还存在着赛道超车拿回名次的问题。”
“到时候有可能跌出积分区，甚至是倒数退赛，你能接受这个心理预期吗？”
奥德托用更直接的语言，把利弊分析告知了陈向北。
他打算把决定权，交给陈向北自己。
“奥德托，我的赛前预期是多少？”
陈向北没有直接回答，而是反问了一句。
【赛前预期？】
如果认可赛季发布会的“豪言壮语”，那么陈向北的赛前预期是正赛前六。
只不过别说是其他车队，哪怕HRT车组成员，其实内心里面都没有当真。
“仅仅是保住第七的排名，达不到我的心理预期。”
“我选最快的赛道策略！”
陈向北简单粗暴的给出自己的答案。
他不纠结什么“几停”利弊，哪个快就选择哪个！
“北，你要考虑清楚，除了排名积分区别之外，还存在着场外因素的影响。”
“舆论会给你带来很大的压力。”
泽野弘树提醒了一句，他算是过来人，很清楚方程式领域隐藏的歧视跟傲慢。
陈向北目前风头，已经超越了历代日本车手。
拥有多少赞美，就会出现多少诋毁！
陈向北如果没能前六，只要拿到积分的话，整体舆论氛围其实还在可控范围之内。
首秀拿分，其实对于新人而言，是相当优秀的表现。
无非就是赛前吹牛没做到而已，嘲讽也不会太激烈。
首秀要没拿分，陈向北有可能会成为围场内的“小丑”，遭受各方的嘲笑跟谩骂。
就如同后世劳森一样。
他还仅仅是嘲讽了佩雷兹，陈向北可是碰瓷了莱科宁！
再加上陈向北过往“狂妄”程度，还要远胜劳森……
“泽野，心理素质，同样是成为顶尖F1车手的必备标准。”
“扛不住压，还当什么F1车手？”
陈向北面带笑容的回了一句，泽野有些太小看自己的心理承受能力。
经历过后世网络时代，这个时代的舆论仅仅是小儿科。
无非就是赢了狂，输了扛罢了。
“NICE，就这样决定了，三停战术！”
布里亚托利没有再讨论下去的兴趣，陈向北的话语让他直接下达了决策。
自己果然没有看错，中国小子骨子里面，充斥着桀骜不驯！
巴林大奖赛正赛下午三点正式开始，不过车手们大多数中午时分就抵达了赛道，进行着各项赛前宣传跟准备，比如说抽出几名车手赛前采访，以及赛前的花车巡游等等。
揭幕战正赛的隆重，再加上车王舒马赫的回归，车手的赛前采访自然轮不到陈向北这样的新人。
他抵达车队P房之后，直接就呆在车手休息室里面，看着屏幕上的转播画面，以及在脑海中不断回忆赛道走线。
当时间来到两点的时候，奥德托通知了一声，让陈向北前往赛道集合区，然后再跟其他二十三名车手一同登上花车巡游，接受全场数万名观众的欢呼！
整理了一下身上的赛车服，陈向北便跟随着奥德托从P房后门走向出场通道。
这里就跟足球运动员出场时候的场景一样，两旁已经挤满了密密麻麻的狂热车迷，正在用欢呼跟口哨声音，表达着自己内心的激动跟兴奋。
望着眼前“深邃”的通道，以及无数双挥舞的手臂，陈向北有种恍然如梦的感觉。
他站上过F1赛道无数次，却第一次以正式车手的身份，去走这条专用通道接受全场的欢呼跟致敬。
曾几何时，陈向北只能以旁观者的身份去羡慕。
这一刻，他自己就是万众期待的主角！