200 进攻才是最好防守 (第3/3页)
度不自量力的来挑战韦伯。
真以为澳大利亚人是什么软柿子？
“库比卡给了北很大压力，他这种速度太容易失控了。”
詹姆士赞同了埃米尔这句话，年轻车手充斥着斗志他能理解。
可F1不是靠着斗志，就能解决一切问题。
强如当年的塞纳，面对舒马赫的追击，都没战胜命运！
没有人看好陈向北，哪怕就是HRT车组成员，秉持着多年赛车经验跟客观理念，同样认为“巴林弯”超车太难了。
陈向北极有可能，为自己的冲动付出代价。
“向北，稳住呀！”
P房内陆晓曼，已经紧张的双手合十起来。
她没有那么专业的理解，却能看懂陈向北的激进跟冒险。
两辆赛车就这么并排进入右弯，原本处于外侧的陈向北，这次处于内侧。
可是由于他过弯速度太快，以及没有办法完美的吃路线切线，导致TF110赛车几乎不受控一般往赛道外侧滑去，后轮压在路肩白线上面，已经出现了肉眼可见的空转。
头盔下面陈向北的脸庞没丝毫表情变化，更没有任何慌张跟恐惧的情绪诞生，他脑海中只有对赛车抓地力的反馈，以及手中方向盘的掌控。
车感，是真正决定一名车手天赋上限的东西。
很幸运在这一点上面，陈向北不弱于任何人！
不断的微调修正方向盘，TF110赛车就这样在失控的边缘游走着。
当陈向北的13号赛车没有失控跟冲出赛道，那么抢占弯心以及吃到极致路线的好处就彰显出来，他获得了远超韦伯的出弯速度。
望着身旁超越过去黑橙配色的HRT赛车，不管韦伯的眼神中充斥着怎样的震惊跟不可置信，都改变不了结局。
“超过去了，陈向北再度超越红牛车手韦伯！”
“算上暖胎圈六圈超越两位顶级F1车手，谁还敢说陈向北是个付费菜鸟？”
“陈向北NB！”
“陈向北用实力证明了，他不止是中国最强车手，还是世界顶级车手！”
“中国车手也可以站上巅峰！”
看台上的中国观众简直要沸腾了，他们当中很多人来看比赛，其实都是抱着单纯支持中国车手的心态前来。
特别是那些真正了解F1赛事的车迷，心里面更没有抱有过高的期望。
他们很清楚，中国整体赛车环境有多弱。
毫不夸张的说，比不上同时期的中国足球。
正因为弱到了极致，才会连嘲笑的人都没有，大家压根就没想着能跑出什么成绩。
陈向北能做到首秀拿分，就已经是惊天突破！
但陈向北在赛道上的表现，一次次的冲击着他们预期上线，排位赛第七，正赛逆势上扬超到了第五。
如果不是拼音字母的名字，如果名字面前没有那面鲜红的国旗，谁敢相信这是一名中国新秀能跑出来的成绩？
以至于很多观众在这一刻，开始憧憬着陈向北能登台！
相比较赛道观众的野心，车队策略组成员却在极力压制住自己激动的情绪，他们绝对不能盲目冒进，打乱车队赛前制定的策略以及车手自己的节奏。
“北，韦伯应该能挡住库比卡一段时间，巡航保胎尽可能拉开进站窗口。”
“明白。”
陈向北回了一句。
就算是三停战术有着充足的软红胎，依旧需要尽可能让每套轮胎跑十圈以上。
HRT赛车相对速度，以及调低功率之后的稳定性还行，硬要说缺点就是没有风洞去模拟验证，从根源上解决废气扩散器带来的弊端，从而导致胎耗相对较高。
连续的超车跟对抗，已经让陈向北轮胎磨损非常严重，现在需要进入巡航阶段保胎，尽可能为自己争取到进站窗口。
激烈的攻防战进入到了一段瓶颈期，赛道上却接连出现了各种退赛车手，维珍车队的迪格拉西、莲花车队的科瓦莱宁，以及红牛二队的阿古尔苏拉里都离开了赛道。
新车队以及新赛车的稳定性问题逐渐凸显出来，不是每一支车队都能有HRT车队的运气，获得丰田底蕴造出来的原型车。
不过这些赛车都能缓慢开回维修期，没对比赛进程造成太大的影响。
但就在比赛进行到第十一圈的时候，赛道上面突然出现了一面黄旗，与其同时耳机里面也传来了车队指令。
“北，特鲁利跟苏蒂尔发生赛道事故，准备进站换胎。”