203 你必须对对手更狠 (第3/3页)
住了对方的车尾试图发动进攻。
望着后视镜里面试图超车的13号赛车，头盔面罩下的罗斯伯格表情非常冷漠。
起步阶段他由于慢热跟轻敌，已经被陈向北给超越了一次。
如今凭借着长距离稳定性跟战术超车，再度来到了中国新秀的前面。
同样的错误，罗斯伯格认为自己绝对不会犯两次！
全油门进档，车速开始疯狂飙升，发动机转速被推到了极致的一万八千多转，这已经是丰田引擎的表底了。
伴随着两辆赛车同时入弯，TF110更好的下压力跟弯道速度展现出来，陈向北一点点的追了上来，试图利用更快的出弯加速度完成超越。
【TF110这么快？】
面对陈向北如此的攻势，罗斯伯格心中一惊。
起步阶段他并没有跟陈向北有过多攻防，自然没有感受到TF110的赛车性能。
现在他有些明白了，为什么队友舒马赫跟了七八圈，硬是没能完成对陈向北的超越，这辆TF110赛车的弯道抓地力，真是有些强的可怕！
毕竟正常情况下，赛车弯道更多依靠机械抓地力，废气主动通过尾流提供下压力，就等同于装了一个“外挂”。
“全油门加速，往右挡车逼迫后车走线！”
耳机里面传来了梅奔策略组的声音，他们拥有着赛道第三方“上帝”视角，能更好观测到陈向北入弯之前的速度跟走线，提前判断陈向北想要进行的超车路线。
当然还有更重要一点，那便是陈向北曾经是布朗GP车队试车手，他的驾驶习惯跟数据保存在车队资料库里面，策略组工程师早就对他进行过分析。
可以这么说，围场内十一支对手车队，唯有梅奔最为重视陈向北。
他们是真正见证过中国新人的速度跟天赋！
得到指令的罗斯伯格，毫不犹豫变道进行挡车，封锁住了陈向北的出弯超车路线。
为了避免撞车事故的发生，陈向北只能放弃超车动作，两辆车进入短直道狂飙。
相比较弯道速度，TF110赛车在直道上并没有什么优势，调低的引擎功率让它最多跟梅奔赛车半斤八两，想要出现什么直道硬吃的场面不可能。
同时气动套件愈发高端精密，以及取消加油导致的油箱跟体积的增大，让F1赛车超车变得愈发困难。
这也就是为什么，后世会引入混动系统跟DRS。
通过充电策略以及DRS区的设置，减少对前车尾流弹弓效应的依赖，让超车点不仅局限于弯道，大直道上面也能出现各种速度硬吃对手。
全力防守的罗斯伯格，终于展现出他顶级车手的实力，接连几个弯道陈向北都被他走线给挡住。
随着时间跟圈数推移，两车轮胎抓地力可以说此消彼长，再拖延下去哪怕TF110弯道速度更快，轮胎也将抓不住地面。
更何况陈向北的身后，还有着舒马赫虎视眈眈！
车王也在等待着一个最佳超车时机。
“加油啊，陈向北！”
“超过去，就能拿回第五的位置。”
“陈向北，第五就超越了基米·莱科宁首秀成绩，证明你能跟他媲美！”
赛道上很多中国车迷，已经按捺不住激动的情绪，纷纷给陈向北加油鼓劲。
赛前不知道多少人嘲讽过，陈向北不配跟莱科宁齐名。
现在已经不是什么齐名的问题，陈向北要超越这个芬兰历史级天才。
唯一的阻碍，就是前面罗斯伯格。
这个时代的罗斯伯格，放在外界眼中只是一个车二代，而不是后世战胜巅峰汉密尔顿的世界冠军。
陈向北连舒马赫都能挡住，为什么不能超过他？
很多人都低估了罗斯伯格的速度，唯有陈向北才知道，这个车二代长距离有多么稳健，基本功有多么扎实。
哪怕他缠斗不算出色，依旧把自己路线给全部挡死！
就在这个僵持的时候，陈向北耳机里面传来了布里亚托利的声音。
“小子，怕死吗？”
【什么意思？】
陈向北此刻精神高度集中，压根没时间思考花布想要表达什么。
“有话直说！”
“不怕死就去撞车，连撞车都不敢，你凭什么超车？”
花布给出的建议很简单，那就是跟罗斯伯格“玩命”。
就如同后世维斯塔潘新秀期一样，超车就是把赛车往弯道里面一扔，对方让了就成功，对方不让就是一颗“鱼雷”。
“再迟疑，舒马赫就不会给你防守的机会了。”
布里亚托利又补充了一句，他一手挖掘的舒马赫，太了解这个德国人的行事风格。
等到陈向北轮胎抓地力下降，他会连中国小子跟队友一起给超越！
“明白了。”
陈向北见到回了一句，自己上辈子就是死在了赛道，怎么可能会怕？
前方就是巴林赛道T12高速弯，陈向北一脚油门下去直插弯心，这一次面对罗斯伯格的挡车动作，他没有任何的减速变道行为，直挺挺的就是一颗鱼雷！
面对陈向北如此“亡命”决然的姿态，罗斯伯格变道迟疑了，他不敢赌中国新秀会不会撞过来。
怕，就等于输！
赛道上哪怕千分之一秒的迟疑，都足以让对手完成超车动作。
黑橙配色的TF110，就这样从奔驰银箭身旁呼啸而去，陈向北再度夺回了自己第五的位置。
同时这一次，他不会再给罗斯伯格追赶的机会，组合弯强吃路肩直接把对手给彻底甩出尾流区！