204 赢得全场的欢呼 (第1/3页)
“中国新人车手北，再度超越了罗斯伯格，这个速度跟表现，放在赛前简直没人敢想象。并且北的超车非常激进跟果断，我甚至能透过大屏幕，感受到他那股决然！”
“北的比赛工程师就是曾经法拉利策略组成员奥德托，不知道当舒马赫跟在后面见到这一幕，有没有一丝自己当年那势不可挡的影子？”
詹姆士能看出来陈向北那股“不成功，便成仁”的决然，并且超车动作不是吓唬罗斯伯格，他是真有着撞车的勇气。
这对于一名新人而言，特别是一名来自于亚洲中国的新人，可谓是极为难得！
懦弱、保守、退缩，才是以往亚洲车手的标签。
就算井出有治、佐藤琢磨做出过改变，他们在欧洲人印象中更多是莽跟菜，而不是勇敢跟无畏。
原因很简单，成功超车才能叫做勇敢。
没成功撞车，那就是菜比！
陈向北无论是抓住机会的超车，以及之后极致走线甩开距离，都展现出他并非盲目的激进，对于赛车的操控以及路线选择不输罗斯伯格。
再加上詹姆士听说过陈向北非常努力，这点跟舒马赫很像。
很多人都知道维斯塔潘是个“汽车人”，几乎断绝了个人爱好，身心全部都扑在赛车上面。
事实上舒马赫，也是围场内努力型的代表。
他在法拉利开创跃马王朝的数年时间里面，车队会议、训练、试车、调车等等，从来都没有缺席过。
正因如此，法拉利这支意大利车队骨子里面的“小丑”本性，才被舒马赫给硬生生的遏制住，成为了一支高效、专业、勤奋的团队。
当舒马赫离开之后，法拉利靠着惯性以及巅峰莱科宁的发挥，再度拿到过一个车手总冠军之外，接下来接近二十年时间里面，在“御三家”车队里面只能当个老三。
红牛跟梅奔大多数时候轮流争冠。
甚至不仅在法拉利车队，舒马赫来到梅奔之后，同样帮车队研发找寻到了正确的方向，并且度过了收购跟重组的磨合期。
可以这么说，没有舒马赫的加盟，梅奔王朝可能还要往后推几年。
“说实话，我更觉得是受到了布里亚托利的影响。”
埃米尔给出了不同意见，陈向北有决然态度是没错，但这种超车方式真就科学吗？
也就罗斯伯格性格比较冷静稳健，他跟汉密尔顿同队时期很像是普罗斯特跟塞纳的翻版。
但凡换一个暴躁的车手，不撞上去同归于尽才怪！
新秀玩出这种“流氓”超车手段，背后必然有着布里亚托利的指示，否则单单一个车损就得掂量掂量。
对于埃米尔这句质疑，詹姆士没有反驳，他也认同这背后可能有花布的催动。
HRT车队P房跟指挥台，团队成员看着屏幕上出现的最新排名，很多人直接激动的发出了一声声怒吼。
“北，超车漂亮！”
“good job（做得好）！”
“第一次超越有运气成分，第二次超越就是实力！”
“向北君不输于任何欧洲车手，这场比赛结束后他将彻底在F1围场站稳脚跟。”
各种称赞声音不断响起，新秀能进入前十就代表着首秀拿分，前六更是兑现了赛前发布会的狂言，陈向北能比肩乃至于超越莱科宁。
如果真能以第五成绩完赛，陈向北做到的不仅仅是中国赛车的突破，还是亚洲方程式历史突破。
日本三十年方程式体系征伐，都没能培养出一名首秀进入前六的顶级车手！
并且这场比赛的超车跟防守含金量十足，没有那种靠着“捡皮夹”才能进入前五的局面，甚至于特鲁利的撞车事故，还让陈向北损失了一点进站时间。
这种表现不仅仅是车技出色，还展现了陈向北无比强大的心理素质，不愧为中国第一位F1天才车手！
听着HRT车队方向传来的欢呼，梅奔车组成员情绪就显得非常低落，他们策略组本来还想着让罗斯伯格压车消耗陈向北轮胎，然后通过双车战术顺利让舒马赫超车。
结果万万没想到，罗斯伯格挡不住陈向北！
“布朗领队，北真是有些超乎预料。”
梅奔数据工程师菲尔德，神情复杂的说出这句话。
去年陈向北新秀试车阶段，就是他陪伴了差不多一个月，看着这位新人超越迈凯轮跟雷诺的试车手。
那时候菲尔德就认为，陈向北能成为一名合格的F1车手。
只是时过境迁，陈
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